灌漿料節段梁施工

灌漿料節段梁施工

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預制節段（鋼筋砼節段、鋼梁節段）拼裝施工法：是將橋梁的梁體縱向劃分為若干節段塊，在工廠里或橋位附近的預制場內預制后，運至橋位，然后通過施加預應力，將節段塊組拼成為整體結構。是近四十年內才發展起來的施工方法，被廣泛應用于鋼筋灌漿料及鋼橋施工中。

節段的預制主要有長線臺座法和短線臺座法。

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長線臺座法就是按照設計的制梁線型，將所有的塊件在一個長臺座上一塊接著一塊的匹配預制，使兩塊間形成自然匹配面。該方法的優點是容易控制幾何形狀，而且在預制過程中不積累偏差，對于已制塊件的偏差可以通過下一個塊件及時調整，更可多點同時匹配預制，加快施工進度，除此之外，使用該方法預制構件完成脫模后，不必立刻轉運到貯放地。

但是該方法也有如下不足：①占地面積大；②臺座必須建筑在堅固的基礎上面。③彎橋還需形成所需曲度。④澆筑、養生等設備都是移動式的。

短線臺座法施工是指每個節段的澆筑均在同一個模板內進行，其一端為一個固定模，而另一端為一個先澆筑的節段，模板的長度僅為一個節段的長度，模板是不移動的，而梁段則由澆筑位置移至匹配位置后運至存梁場。這種方法占地面積較小，可以形成流水線作業，提高了施工速度，適用于節段類型變化較多，模板倒用較頻繁的工程需求。它的不足之處主要在于要求匹配段必須非常精確的放置，因而需要精密的測量儀器設備以及精確的測量和控制方法。

灌漿料節段梁預制：

節段梁搬運：節段合理搬運的起吊點應選取合適，以便把節段應力控制在允許的范圍內。

節段梁堆放：節段必須按能避免翹曲和二次應力的方式堆放，地坪能為節段提供良好的支承；節段的腹板下方和緊靠腹板處應支架起來，疊堆時應將上面節段的重量由腹板直接傳遞，避免頂、底板彎曲傳力。

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節段梁運輸：由于灌漿料梁體節段自重較大，因此灌漿料梁體節段預制場地一般選在離橋位較近處，采用輪胎式搬運機、運梁車或運梁軌道車運輸至橋位拼裝。