壓漿料、灌漿料灌--漿壓漿路面

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武漢灌漿料、武漢壓漿料廠家--武漢磊固實業有限公司

1、在路基使用灌漿料前，應根據設計圖紙進行施工測量，包括路基中線、高程的測量、邊樁等。施工測量放樣后，用白灰撒好邊線。

2、原地面處理

（1）一般路段原地面清除表土和耕植土，并將其用棄土堆的綠化及還耕。清表后壓實度應≥92%。如原地面潮濕，應采取相應工程措施（灌漿料、壓漿料等），以保證壓實度。

（2）施工場地清理及路基土的壓實，當地面橫坡不陡于0～1：10時，經碾壓符合要求后，可直接在地面上修筑路堤，但在不填不挖或路堤高度小于1m的地段，應先采用先人工后機械方法清除樹根、草皮等雜物；當路面橫坡為1：10～1：5時，須填前翻挖再碾壓；當地面橫坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時，填路基前應將原地面挖成寬度不小于2m，內向傾斜2%的臺階；當地面橫坡陡于1：2.5時，對路堤進行整體滑動的穩定性驗算，并根據計算結果采取適當的處理措施，以保證路基的穩定和安全。

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（3）地基表層為松散土層（旱地等），對其清表后，回填40cm級配碎石后,采用12t壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超15～18cm;采用重型振動壓路機碾壓時，每層厚度可達20cm,壓實度滿足92%。

3、試驗路段

（1）在路基開工之前，應進行路基的試驗段施工。

（2）基底經檢驗合格后，根據自卸車容量計算堆土間距，在施工路段打上網格，均勻卸土，用推土機按設計松鋪厚度在整個路基寬度內進行攤鋪。土方攤鋪后用平地機整平，形成路拱，經測定厚度后，在最佳含水量時進行碾壓。

（3）碾壓時采用振動壓路機進行施工。碾壓過程中，測定并記錄不同階段路基土方密實度及碾壓后土層厚度，直至達到規定的密實度為止。

（4）試驗路段完成后，應對試驗路段施工進行總結，以確定適宜的施工工藝參數。

（5）將試驗段施工總結上報監理工程師批準后路基展開大規模施工。

4、壓漿料、灌漿料-灌漿

（1）灌漿路基必須按路面平行線分層控制填土標高，填方作業應分層平行攤鋪，分層填筑的各層間應平整，符合平縱坡要求，不得出現積水，以免影響填筑及碾壓質量。嚴格實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”。運輸車按要求卸料后先推土機粗平后平地機精平，參照在測量人員事先埋好的樁位準確鋪出設計要求的橫、縱坡形成路拱。

（2）碾壓前對灌漿層的松鋪厚度、平整度進行檢查，符合要求后方可進行灌漿料灌漿。先靜壓，后振動碾壓。

（3）灌漿機械對土進行灌漿時，一般以慢速效果最好，壓漿料的壓漿速度以2～4km/h最為適宜。壓漿達到無漏壓、無死角，確保壓漿均勻。

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（4）壓漿料壓漿一段終了時，宜采取縱向退行方式繼續第二遍加壓，不得采用掉頭方式，以免因機械調頭時搓擠土，使壓漿料壓漿的路面被翻松。故壓漿機始終要以縱向進退方式進行壓實作業。

（5）在整個全寬的壓漿、灌漿壓實，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段由曲線的內側向外側（當曲線半徑超過200m時，可以按直線段方式進行）。兩行之間的接頭一般應重復1/4～1/3輪跡；對于三輪壓漿機則應重疊后輪的1/2.

（6）縱向分段壓好以后，進行第二段壓實時，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊1～2m,以確保接頭處平順過渡。

（7）達到試驗段獲取的碾壓遍數后，檢驗壓實度，經監理工程師抽檢驗合格后方可轉入下道工序，不合格處進行補壓再做檢驗，一直達到合格為止。

（8）每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度，現場壓漿時，為保證壓實質量，路堤兩側超寬填筑(輔助碾壓)50cm。

（9）路堤灌漿時，應從最低處分層填筑，逐層壓實；在地面自然橫坡陡于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基層應挖臺階，臺階寬2m，臺階底有2%向內傾斜坡度。挖臺階前應清除地表浮土。

（10）灌漿料、壓漿料在灌漿分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替壓漿，則先灌路段，應按1：1坡度分層留臺階；如能交替壓漿，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。